My FIAT Uno

Kunjungan Uno Selecta

2008-12-14T03:46:00.000-08:00

Hari Rabu, 10 Desember 2008 Uno Selecta Biru berkunjung ke rumah. Lho......kok berkunjung..???, he...he...he.... memang sejak pertengahan Ramadhan 2008 Uno Selecta Biru resmi pindah ke Pamulang karena berganti pemilik. Pemilik yang baru memang tidak jauh jauh....karena adik sendiri. Justru karena adik sendiri lah...si Selecta Biru ini akhirnya saya lepas.....he..he....

Ceritanya....pertengahan Ramadhan 2008 lalu, Oki suami dari adik bungsu saya datang ke rumah dan dan ambil Uno Selecta Biru untuk dipelihara, saya fine-fine saja karena yang akan melihara adik sendiri. Setidaknya kalau saya kangen dg suara merdu mesinnya masih tetap bisa dengar, dan memang terbukti...he...he...

Sedikit cerita ketika Uno Selecta itu dipindah ke Pamulang, rupanya dijalan mogok sampai 3 kali. Penyebabnya adalah Coil yang panas. Jadi setelah sampai Pamulang dan beli Coil Baru..tu Selecta langsung deh..greng lagi......

Selanjutnya Oki dan keluarga test Drive ke Tasikmalaya tempat Orang tuanya saat Lebaran kemarin. Nah...di sini ceritanya lebih seru karena si Uno Selecta jalannya tersendat-sendat. Setelah kontak-kontakan dengan saya juga di assist Pak Asep ketahuan kalau Fuel Suction Filter yang nempel di Fuel Pumpnya ketutupan lumpur coklat. Anehhhh.....padahal sebelumnya pada bulan Maret, Tanki Bensin turun, juga ganti Fuel Fuel Pump sekaligus Filternya...Oh..ya si Oki sempat menculik Pak Asep ke Tasik buat ngecek kondisi mobil sebelum di bawa pulang ke Jakarta. Pulang sih...tancep teruuuusss...katanya... wah..ga nyangka mobil Otomatis di tanjakan nyalip terus mas...begitu cerita si Oki.... he..he.. FIAT dilawan.......

Ok, jadi mulai sekarang Blog saya ini nggak akan cerita melulu tentang Fiat Uno Selecta Biru, tapi mungkin akan saya isi dg cerita-cerita lain......

TOP Over Haul

2008-09-21T07:15:00.000-07:00

Seperti sudah diulas sebelumnya, si Uno Selecta biru ada keluar asap tipis berwarna putih dari knalpotnya. Analisa sementara waktu itu adalah Valve Stem atau lebih dikenal dengan sebutan seal klep ada bocor karena sudah terlalu lama. Sudah lama juga saya rencanakan untuk TOP O/H untuk menghilangkan si asap putih ini, oh..ya...selain asap ini berwarna putih juga baunya sangit..

Alhamdulillah bulan ini ada budgetnya untuk TOP O/H ini, jadi saya call Pak Asep untuk datang ke rumah buat ngerjain TOP O/H. Tapi rupanya Pak Asep ini sibuk sekali, ada beberapa pasien milis FIAT di bengkelnya yang lagi di opname, kebanyakan TOP O/H juga, jadi harus sabar nunggu deh..... Akhirnya hari Sabtu 20 September 2008 Pak Asep datang sama asistennya untuk bongkar Cylinder Head si Uno Selecta biru.

Setelah terbongkar bisa terlihat kerak karbon di cylinder Head, juga bisa jelas kelihatan di lubang outlet manifold ada bekas olie terbakar terutama di cylinder no.3 dan no.1. Setelah dibongkar, itu Cyl Head dibawa sama pulang sama Pak Asep untuk dikerjain di bengkelnya.

Satu hal penting yang dikerjakan di bengkel adalah menambah daging beberapa posisi di cyl head yang mengalami korosi, dilakukan dengan cara welding dan kemudian di skrap untuk meratakan lagi permukaan cyl headnya. Pemotongan paling banyak adalah sekitar 0.3 mm. Selain itu tentunya skir klep dan penggantian Valve Stem.

Hari Kamis Pak Asep datang lagi, tentunya sama asistennya juga untuk merakit itu cyl head. Setelah dibersihkan bagian-bag‌ian yang kotor, maka dirakitlah si cyl head tentunya dg packing baru pula. Nggak lupa setelah semua pekerjaan dilakukan adalah setel klep alias gonta-ganti coin untuk dapat clearance yang tepat di semua klepnya.

Oh... ya.. tentunya tidak lupa pula dipasang‎ si Throttle Body baru ex Germany tea.... Setelah semua terpasang mulailah di start, dan grengngng..... suara halus dan merdu khas Uno Selecta terdengar...he...he...he.... seneng sekali mendengarnya, terutama sekali ketika terlihat asap putihnya hilang sama sekali.... so problem solved by TOP O/H. Tak lama waktu berbuka puasa tiba dengan terdengarnya adzan, jadi kita semua istirahat untuk berbuka puasa dulu....

Akhirnya setelah setel sana setel sini sekitar jam 20:00 Pak Asep dan asistennya pamitan pulang, tentunya setelah test drive juga beberapa saat keliling perumahan untuk mencoba performance si Uno Selecta biru. TOP O/H ini menghabiskan biaya Rp 1.4 jt untuk ongkos bongkar pasang dan part. Sekarang tambah suegerrr...deh ni mobil.....he..he...he...

Throttle Body

2008-08-11T03:26:00.000-07:00

Sebelumnya sudah pernah saya ulas sedikit mengenai masalah yang umum dijumpai pada FIAT UNo Selecta, salah satunya yaitu kerusakan di Throttle Body sehingga kadang idle tidak baik atau pun timbul greget (sentakan pada putaran mesin tertentu. Di Uno Selecta Biru masalahnya ada di 2000 rpm, jadi kalau Engine berputar di 2000 rpm akan timbul sentakan.

Hal ini terjadi karena ada problem di Throttle Position Sensor yang menempel di Throttle Body. Throttle Position Sensor adalah sensor untuk mengetahui besarnya bukaan Butterfly Valve, informasi dari sensor ini akan diteruskan ke ECU yang selanjutnya akan memerintahkan Injector untuk mensuplai BBM sesuai besarnya bukaan Throttle. Sensor terdiri dari Resistor Track dan Sweeper Arm, kerusakan yang umum terjadi adalah Resistor Tracknya sudah aus karena tergores dan ujung-ujung Sweeper Arm yang juga sudah aus atau habis.

Pengalaman saya, dengan membongkar TPS dan mengisi bagian yang aus di Resisitor Tracknya akan berdampak cukup signifikan. Bagian yang aus ini diisi dengan karbon dari pinsil 2B, caranya adalah dengan "menulis" di permukaan Resistor Track nya sehingga bagian yang aus terisi oleh karbon dari Pinsil. Intinya adalah karbon yang aus diisi dg karbon kembali. Selain Pinsil 2B mungkin ada cara lain yang lebih baik agar Resistor Track yang aus dapat terisi kembali.

Setelah "diberi" karbon dari Pinsil 2B si Uno Selecta biru sudah sembuh dari gejala menyendat di 2000 rpm. Benar-benar cara yang mudah dan cespleng untuk mengatasi masalah kerusakan di TPS. Namun cara ini memerlukan tindakan pengulangan karena sudah pasti karbon tambahan dari Pinsil tidak akan bertahan cukup lama. Solusi yang paling baik adalah memang dengan mengganti TPS ...he...he...he...

Namun kalau kita cari TPS nya saja untuk Throttle Body Bosch Monojetronic akan sulit, contohnya di Indonesia tdk ada toko Part yang jual TPS saja untuk Throttle Body Bosch Monojetronic. Hasil pencarian saya ada juga yang jual di Online Store di Polandia. Tapi karena gak ngerti bahasanya dan saya coba kontak dengan bahasa Inggris pun mereka tidak jawab, maka apa boleh buat lupakan belanja di www.eter-mot.com

Jadi kepikiran gimana kalo beli Throttle Body Bosch Monojetronic untuk FIAT Uno Selecta "seguluntung" ? what a nice idea. Jadi dimulailah hunting TB....

Dulu pernah tanya di Istana FIAT dijual dengan harga Rp 5.5 jt. Goodbye deh dg yang ini.. I can't afford.... mending cari yang second lah murah-meriah tapi masih OK...... Ada member milis FIAT yang jual second tapi belum lama pakai katanya jadi kondisi masih OK, tapi sayang harganya masih I can't afford juga ( I can understand cause it's like a brand new). Jadi saya pikir coba cari di eBay saja banyak yang jual dg harga yang bisa saya jangkau.

di eBay ternyata banyak juga Throttle Body Bosch Monojetronic yang dijual dengan berbagai macam harga dan kondisi. Starting bid bahkan kadang hanya 0.99 Euro saja. Setelah pilah-pilih akhirnya saya putuskan beli lewat Toko Online di Jerman saja. Harganya memang paling mahal di antara yang lain apalagi kalau dibandingkan dg yang jual lewat auction. Tapi kalau lihat dari fotonya kelihatannya yang dia jual paling mulus dan terlihat seperti baru.

OK... jadi saya hubungi lewat e-mail saja karena kalau baca websitenya nggak ngerti sama sekali, maklum websitenya pakai bahasa Jerman. Saya sampaikan bahwa saya ingin beli Throttle Body Bosch Monojetronic yang dia jual, jadi tanya apakah bersedia kirim ke Indonesia dan sekaligus minta informasi ongkos kirimnya. Saya juga sampaikan bahwa saya akan bayar lewat PayPal. Semua ini saya lakukan karena saya dengar Indonesia sudah di Black List oleh banyak Toko Online di Dunia karena banyaknya Carder dari Indonesia.... duuuhhhh...prestasi bangsa yang menyedihkan.....

Ehhhh.....ga nyangka dia jawab e-mail saya promptly, dia bersedia kirim ke Indonesia dan informasikan juga berapa total yang harus saya bayar termasuk ongkos kirimnya. Alhamdulillah...rupanya dia percaya sama saya ...he...he...he....emang nggak ada tampang carder.... :-)).

Karena kebetulan budgetnya ada, jadi saya minta dia kirim invoice untuk saya otorisasi melalui Paypal. Setelah dia kirim invoice, maka saya bayar lewat Paypal sebesar invoicenya. ehhh... ga lama langsung ada pemberitahuan bahwa paket saya sudah di kirim tanggal 4 Agustus dan dia memberikan Track Number dari Paket saya untuk saya cek kalau perlu. Setelah di cek ternyata paket udah siap kirim dan sedang menuju Frankfurt untuk dikirim Internationally. Wooww... what a quick service...

Hari Jum'at tanggal 8 Agustus, dateng Pak Pos ke Kantor nganter itu Paket....wooooowwww..... I'am so surprised !!!....cepet banget nyampenya ya.... saking senengnya Pak Pos saya kasih Tip buat beli Rokok ...Alhamdulillah...katanya....Saya senang dia juga senang, so everybody happy and it's true business....he...he...he...

Sampe di rumah ga sabar dibukalah tuh Paket dari Jerman, woooowww.. my order sampe juga dan It's so perfect like a brand new Throttle Body. Bener-bener happy deh..... mudah-mudahan kondisinya juga sama dengan rupanya. Tapi saya mesti sabar dulu karena Si Uno Selecta Biru akan saya TOP Over Haul dulu sebelum dipasangin Throttle Body baru. So It's time to call Pak Asep.....

FIAT Uno baru....tapi lama...

2008-06-22T20:10:00.000-07:00

Semalem kepikiran sama Uno, yang dimaksud kepikiran adalah dengan berjalannya waktu ternyata tidak disadari bahwa Uno I saya sudah berumur 18 tahun juga Uno Selecta udah 16 tahun. So, my concern or yang jadi masalah adalah body yang banyak karat.

Saya lihat di semua Uno yang ada pasti berkarat, kalaupun mulus dan kinyis-kinyis pasti sudah mengalami rekondisi, alias karatnya dibuang, ganti plat baru dan repainting. Jadi kepikiran apa mungkin ganti satu body baru..?.. wah jadi pingin tahu ada ga negara yang masih bikin FIAT Uno ga ya ?

Iseng googling, ternyata masih ada negara yang memproduksi Uno, yaitu di Afrika Selatan dan Brazil. Beberapa tahun ke belakang saya pernah cek di India pun masih di produksi, tapi ternyata sekarang mereka sudah menghentikan juga produksinya.

Di Afrika Selatan dinamai Uno Mia, dengan mesin 1100 cc bertransmisi manual. Untuk lebih jelasnya bisa dilihat di sini

Yang di Brazil, bodynya sudah mengalami perubahan. Tapi saya pikir lebih suka dengan model body lama, lebih eye catching lah.... di Brazil dikenal dengan nama Uno Mille. Lengkapnya silahkan dilihat di sini

Jadi melamun...kalo masukin Body Uno II yang 3 pintu berapa ya ongkosnya..??
Lho....kok pengennya yang 3 pintu......kenapa ?....he...he...he.....

Miniatur "Uno"

2008-04-30T07:37:00.000-07:00

Mengumpulkan atau mengkoleksi sesuatu yang menarik, adalah salah satu hobby saya. Tetapi terus terang saja saya tidak konsisten untuk terus mengkoleksi barang tersebut. Contohnya suatu saat saya mengkoleksi Majalah A, kemudian mobil-mobilan kecil, kadang Model Motor Harley, terus kemudian Kereta Api. Tapi untung, nggak kepikiran untuk koleksi cewek ...ha....ha....ha.....

Salah satu yang pernah saya koleksi dan saya masih simpan sampai sekarang adalah Die Cast mobil merk Majorette buatan Perancis. Koleksi saya nggak banyak, hanya ada beberapa puluh pcs saja. Yah... itulah karena nggak konsisiten...he...he... Yang saya koleksi adalah mobil mobil Eropa seperti Peugeot, Renault, Fiat, Audi, BMW, Rover, dll. Ini buat saya pandangi saja setelah pulang kuliah, atau mengerjakan Tugas Akhir. Sebagai alat untuk menghilangkan stress juga.

Salah satu koleksi kesayangan adalah Fiat Uno ....!!! tentunya..... Miniatur Uno ini saya beli 2 pcs merknya Burago Italy. Warna aslinya merah dan bentuknya adalah Uno I. Jadi yang 1 saya kerok catnya, dan dicat ulang warna putih. Jadilah...miniatur Uno I putih. Pintu 2 juga ga apa apa. Yang penting happy, karena sekarang udah jadi barang langka lho....

Beres-beres Uno Selecta Biru

2008-03-31T05:37:00.000-07:00

Libur panjang 4 hari saya sudah rencanakan untuk beres-beres Uno Selecta biru, jadi hari Sabtu 22 Maret 2008 Pak Asep dan asistennya dateng ke rumah untuk beres-beres Uno Selecta biru. Saya sudah rencanakan untuk melakukan beberapa hal, yaitu :

1. Ganti Filter Udara
2. Ganti Filter Olie Mesin
3. Ganti Ignition Lead alias Kabel Busi
4. Ganti Olie Transmisi alias CVT Fluid
5. Ganti Olie Mesin
6. Kuras Olie rem dan Over Haul Rem di 4 roda
7. Kuras Tangki Bensin
8. Kuras Radiator
9. Tune Up engine juga

Setelah Pak Asep dateng dan mau mulai kerja baru sadar Filter Olie, Filter Udara, dan Kabel Busi ketinggalan di rumahnya....!!!!! hue...he...he... ngalamun wae nya.. Pak Asep teh.... Akhirnya telepon tukang ojek di dekat rumahnya untuk anter..

Yang paling saya tunggu adalah kuras Olie Transmisi karena saya ingin tahu kondisi Transmisi CVT nya. Karena kalau ada masalah akan makan cukup banyak biaya untuk rekondisinya. Setelah Olie semua keluar dan Carter dibuka, kelihatan deh si Body Valvenya, wah.... saya senang karena dalemnya kinclong banget trus Olie matic yang keluar juga bersih dan masih berwarna merah. Yang saya takutkan yaitu geram, sama sekali nggak ada.....siiippp dehhh....

Pak Asep bongkar Filter Olie transmisinya juga, ada sih kotoran, sedikit-sedikit. Tapi kesimpulannya tidak ada masalah dengan transmisi. Misalnya Kopling habis atau ada bagian-bagian yang aus.

Saat kuras Tangki BBM, ketahuan deh di dalamnya banyak "Dodol" nya. Heran juga.... apa lagi nih... kok bisa ada dodol ya.... Apa boleh buat beginilah kualitas BBM di Indonesia. Jadi agak lama juga bersihin si dodol. Setelah tangki bersih, baru lah BBM baru di isi. Mudah-mudahan ga cepet jadi dodol deh....

Semua akhirnya beres juga, walaupun disela oleh hujan lebat. Jam 22:00 Pak Asep pulang dan si Uno Selecta Biru dah "Jreng" lagi. Nah...giliran kalkukasi biaya, ternyata banyak juga yah.... he..he.. Total Part sama ongkos Pak Asep Rp 2 jt. Tapi senang mendengar suara merdu dari mesin Uno Selecta ku....he...he....he....

Uno 2009

2008-03-21T04:57:00.000-07:00

Tadi malam saya iseng-iseng browsing, mampir ke website kenalan di Jerman yang juga gemar FIAT Uno. Eeeh...ternyata di websitenya ada informasi mengenai Uno yang akan launching 2009. Di bawah adalah foto-fotonya. Informasinya ada di www.infomotori.co.uk silahkan surf.....

The Blue Uno Selecta

2008-02-23T04:31:00.000-08:00

Tahun 2004 saya pakai Uno Selecta Biru tahun 1992, ini melengkapi Uno I Putih yang diboyong dari Bogor ke Jakarta. Uno Selecta adalah Uno II dengan Transmisi Automatic. Mesin yang dipakai juga sama persis dengan Uno II manual. Hanya Fuel systemnya sudah tidak pakai Carburettor lagi tapi Injection, yang dipakai adalah Single Point Injection dari Bosch yang dikenal dengan nama Mono Jetronic A2.2. Systemnya dikontrol oleh ECU. Ignition Systemnya juga berbeda, dia sudah lebih advance, menggunakan Ignition ECU dari Magneti Marelli dengan nama Digiplex 2.

Transmisi yang dipakai adalah CVT, Continuously Variable Transmission. Singkatnya dia pakai 2 Pulley untuk menghubungkan Steel Belt yang bisa menyesuaikan diameternya menurut beban dan kecepatan putaran mesin. Transmisi CVT yang dipakai ini awalnya dikembangkan oleh Van Doorne dari Belanda, yang kemudian selanjutnya sekarang telah diambil alih oleh Bosch. Konon sekarang juga bekerja sama dengan Hitachi Jepang mengembangkan Transmisi automatic CVT.

Konon juga....he....he....he....konon melulu.... Uno Selecta yang masuk ke Indonesia hanya ada 48 unit. Sekarang mungkin hanya tinggal beberapa saja yang masih "hidup" alias masih dalam kondisi normal. Artinya Fuel Systemnya masih original Mono Jetronic dan Transmisinya masih original FIAT CTX. Kebanyakan Fuel Systemnya sudah diganti menjadi Carburettor atau juga Transmisinya sudah diganti menjadi Transmisi Manual.

Uno Selecta yang Fuel Systemnya diganti oleh Carburator, saya pikir karena ada kerusakan di Throttle Bodynya. Biasanya kerusakannya ada di Throttle Position Sensor atau TPS karena TPS ini memang nempel di Throttle Body. TPS ini adalah sensor yang memberi informasi ke ECU besarnya bukaan Butterfly Valve, ECU selanjutnya akan memerintahkan Injector untuk menyemprotkan bensin sesuai bukaan Butterfly tadi. Semakin besar bukaan Butterfly Valve tentunya akan semakin banyak BBM yang disemprotkan oleh Injector tsb. Gejala yang dialami biasanya mobil tersendat-sendat, atau tersendat pada putaran mesin tertentu. Karena tidak setiap montir atau Bengkel mengerti, maka dicari solusi cepat dan cespleng... ya diganti pakai Carburettor......

Sedangkan Transmisi diganti segelundung menggunakan Transmisi Manual dikarenakan pemakaian atau juga perawatan yang kurang memadai. Yang saya tahu ada yang Steel Beltnya putus atau Kopling habis terbakar. Paling banyak adalah diakibatkan karena pemakaian Oli Transmisi yang asal asalan. FIAT sendiri merekomendasikan untuk pakai CVT Fluid keluaran TUTELA Italy. Di Indonesia hanya Istana FIAT yang jual, beberapa tahun lalu saya cek harganya Rp. 170 rb/liter, jadi kalau flush total sebanyak 6 liter, ketahuan deh....berapa tuh habisnya........
Ada beberapa pemakai Uno Selecta yang pakai Motul Dextron III sebagai substusi TUTELA, harganya lebih ekonomis, sekitar Rp. 120 rb/can isi 2 liter dan tidak bermasalah. Sekarang karena HONDA memasarkan beberapa mobilnya yang menggunakan Transmisi CVT di Indonesia, maka di pasaran ada CVT Oil keluaran Honda seharga 250 rb/can isi 3.5 liter. Juga saya temukan CVT Oil dengan merk Eneos, harga Rp. 70 rb/liter. Keduanya sebenarnya produk yang sama yang disuplai oleh Nippon Oil.

Setelah pakai Uno Selecta ini saya jadi tahu seorang montir panggilan, lulusan BeRes nya FIAT dulu. Namanya Pak Asep dan tinggal di Bogor juga. Kebetulan deh.... jadi kalau ada masalah bisa segera panggil. Dan kebetulan juga pemahaman mengenai Uno Selecta cukup dalam, bahkan mungkin dia satu-satunya montir yang bisa bongkar Transmisi CTX nya FIAT ya..... Pak Asep ini. So far saya puas dengan cara kerjanya, telaten dan analitis. Juga enak untuk diajak berdiskusi.

Juga karena pakai Uno Selecta ini saya jadi punya kenalan lewat dunia maya ini, yaitu Pak Djuangga dari Serpong dan Pak Hari S Noegroho dari Pondok Indah. Kita kadang diskusi dan share mengenai Uno Selecta masing-masing. So far, we are proud of our Uno Selecta ...he...he....he.....

Uno II merah nya sohibku

2008-02-20T06:18:00.000-08:00

Suatu hari di tahun 2002, saat itu saya kebetulan lagi di Glodok sedang belanja Part untuk kebutuhan Mesin di Pabrik. Sohibku Mr. Sjefy telepon. "Urang keur ningalian Uno euy !". Maksudnya dia sedang lihat lihat FIAT Uno yang sedang dijual oleh pemiliknya, begitulah karena kita sudah lama bersahabat, jadi biasa pakai bahasa sunda kalau ngomong sehari-hari. Rupanya waktu itu dia belum bisa bedain Uno I dan Uno II ? glekk.... tapi udah nekat mau beli aja. He..he...he.... Jadi saya kasih informasi paling mudah untuk orang awam lihat Uno I lampu depannya lebih besar dari Uno II dan di pantat ada tulisan Uno 70 SL. Jadi dia berkesimpulan yang dijual Uno II karena Head Lamp relatif tidak square.

Karena memang udah kesengsem, akhirnya dibelilah si Uno II merah ferrari. Jadilah kita selanjutnya jadi sering sharing mengenai masalah-masalah yang ada di Uno kita masing-masing, meskipun saya di Bogor dan dia di Bandung.

Suatu saat Uno II merah ini dia bawa ke Bekasi dalam rangka tugas. Pulangnya mampir Bogor untuk jemput saya dan kemudian sama-sama pulang ke Bandung. Saat itulah saya pertama merasakan Uno II merahnya karena saya yang test drive ke Bandung. Kesan saya mobilnya masih enak, hanya perlu tune up saja. Engine terasa berat, dan saya yakin setelah tune up pasti ngacir lagi.

Setelah Uno II merah tersebut di tune up di bengkel, memang seperti yang diduga, mobil jadi enteng banget, pokoknya langsung ngacirrrr...... Selanjutnya Uno II Merah itu pun menjalani perjalanan yang cukup jauh. Bayangkan.... rumah di Bandung, tugas di Bekasi. dan setiap hari, ini beneran lho.... setiap hari...!! Uno II itu mondar mandir Bandung-Bekasi PP saat Tol Cipularang pertama dibuka .... "what a car !!!!!".......

Selanjutnya Uno II merah selalu ngacir kemana-mana tentunya dengan speed "mentok" juga !!!, "Anu gelo !!!!".... itu komentar saya waktu dia bilang jarum Speedometernya sampai mentok di 180 Km/jam... !!!. Yang lebih edan lagi, belum lama si Uno II Merah Ferrari merambah pulau Bali...!!.... Bandung - Denpasar PP euy.....

Tapi setidaknya saya dan dia tahu persis bahwa FIAT Uno memang handal, kalau memang kita bisa merawatnya dengan baik dan benar. Tapi saya juga selalu mewanti-wanti dan mengingatkan untuk tidak ngebut mengingat si Uno udah aki-aki....he....he....he......

Kalau ke Bandung, ngumpul deh dua Uno, merah dan putih sambil pemiliknya ngobrol ngalor ngidul ditemani kopi dan rokok kadang sampai tengah malem. Yang jelas masing-masing loving their Unos dan juga bangga, tanpa sedikitpun minder pakai FIAT Uno. Yang terpikir oleh kita adalah how to collect another Uno....he....he.....he......

Bengkel Uno

2008-02-18T06:03:00.000-08:00

Pertengahan 2003 Uno I putih kesayangan saya pakai lagi, jadi hijrahlah si Uno putih dari Bandung ke Bogor. Sebenarnya saya tidak ingin pakai mobil, rencana sih maunya beli sendiri. Tentunya setelah uang tabungan cukup. Tapi Ibu selalu mendesak untuk bawa ke Bogor karena adik perempuanku juga sudah nggak pakai. Jadi sebenarnya mobil ini sudah lama nongkrong saja di garasi.

Akhirnya saya bawa juga deh mobil ini ke Bogor, weelehhhh...... mobil jadi acak adut begini ya..... maklum yang bawa cewek. Jadi saya pikir mobil ini harus direkondisi biar pulih lagi seperti semula.

Setelah gabung dengan milis Fiat Uno Indo juga Indofiat (ke duanya saya nggak aktif, alias jadi anggota pasif saja) dan membaca arsip milis, saya jadi tahu ada beberapa bengkel recommended diantaranya Pak Rudi di Cawang dan Pak Rusli di Tomang.

Juli 2003, akhirnya saya sempat ke Pak Rudi di Cawang. Waktu itu ada masalah dengan rem. Jadi saya berkunjung untuk perbaikan, tentunya juga ingin tahu Bengkel spesialis Uno yang direcommend oleh teman-teman milis. Kesan pertama kelihatannya Pak Rudi nggak begitu mudah kenal orang, bahkan mungkin juga orang bilang dia sombong. Tapi setelah kenal, dan beberapa kali datang kesan itu akan hilang. Bahkan selanjutnya dia panggil saya "Boss"...he...he... kayak bener-bener Boss aje... Juga kalau repair Uno di sini selalu dikasih cuci mobil gratis.

Bengkel Pak Rudi, adalah rumah yang garasinya dibuat jadi bengkel. Karena dulu kerja di PT. Federal Mobil, Pak Rudi jadi punya "modal" untuk buka bengkel spesialis FIAT Uno. Selain menerima perbaikan Mesin, di sini juga menerima body repair. Suatu saat saya diajak ke halaman belakang. Wooww... ada beberapa Uno yang benar-benar "telanjang" untuk diperbaiki bodynya.

Selain Pak Rudi, di situ ada Pak Budi, kakaknya yang lebih banyak mengelola sisi businessnya. Beberapa kali saya datang, Pak Rudi turun sendiri perbaiki Uno saya. Juga ada beberapa mekanik yang bekerja di Bengkel ini untuk membantu.

Mengenai kualitas kerja, saya pikir cukup bisa diandalkanlah. Bahkan Pak Rudi pernah juga datang ke rumah di Bogor karena saya panggil. Tapi ada informasi di bengkel ini harganya cukup mahal. Baik Part ataupun jasa. Buat saya pribadi harga relatif sekali. Percuma juga dapat harga murah tapi hasilnya malah kecewa. Beberapa kali perbaikan saya nggak pernah kecewa. Khusus untuk body repair saya sangat recommend, terutama melihat hasil weldingnya, benar-benar rapih. Hanya sayang proses pengeringan setelah Painting tidak dilakukan di Drying Oven, jadi masih mengandalkan matahari. Ini yang buat saya masih kurang sreg, mengingat di tempat saya kerja juga ada Painting Shop. Jadi setidaknya saya tahu sedikit-sedikit mengenai proses Painting yang benar.

Oh....ya Uno I saya termasuk yang kondisinya paling baik, itu menurut mereka lho...he....he....he..... Mekaniknya pernah bilang, kayak mobilnya masih baru aja, nyetirnya enak sekali....hue..he...he..

Bengkel Pak Rusli di Tomang kondisinya kurang comfortable, jalannya kecil di pinggir sungai, selain itu ruangan workshopnya juga sempit. Kalau pasien lagi banyak terpaksa deh berjejer di pinggi jalan, akibatnya orang lalu lalang agak terganggu. Pak Rusli sendiri udah nggak pernah pegang atau ikutan bongkar pasang. Mekaniknyanya lah dibantu anaknya yang banyak menangani masalah yang dihadapi Uno kita. So far hasil pekerjaannya tidak mengecewakan dan juga tidak bisa dibilang istimewa. Saya kurang sreg karena disini tidak ada Part. Jadi kalau mobil kita datang, diperiksa sesuai keluhan kita, barulah Part diorderkan ke Rejeki Motor. Tunggu Part datang kemudian pasang. Jika ada yang kurang kita harus tunggu Part datang lagi. Jadi rasanya banyak waktu terbuang untuk tunggu Part.

Mengenai kedua Bengkel ini , kalau lihat arsip milis ada yang suka dan tidak suka. Kemungkinan karena pengalaman jelek dengan keduanya, atau preferensi orang memang lain-lain. So far saya lebih enjoy ke Pak Rudi, selain beliau bersedia dipanggil ke Bogor kalau perlu, juga di sana tersedia Part selayaknya Bengkel pada umumnya. Dan juga kalau dari Bogor lebih mudah menjangkau Bengkelnya Pak Rudi di Cawang daripada ke Pak Rusli di Tomang.

Beberapa kali saya datang ke Bengkel Pak Rudi untuk merekondisi agar Uno Putih kesayangan ini jadi uenakkkk lagi...... sebetulnya bisa saja sekali datang trus dibedah semua yang rusak, tapi tentunya harus menyesuaikan dengan fulus lah....he....he.....

FIAT Uno di Indonesia

2008-02-16T20:05:00.000-08:00

Saat saya ke Bengkel PT. Federal Mobil di Sunter, sempat juga lihat-lihat model model FIAT yang pada saat itu baru launching, maksudnya di Italy sana. Menurut informasinya, saat itu akan masuk juga ke Indonesia model-model lain. Sedang dalam penjajagan adalah Tempra, sedan berukuran sedang sekelas Toyota Corolla. Sayang karena FIAT tidak seriously dikembangkan, maka hanya sampai Uno saja FIAT mampir di Indonesia. Saat FIAT masih aktif, sempat juga PT. Federal Mobil memberi sumbangan FIAT Ducato berbentuk Ambulance untuk PMI.

Tahun 1991 Uno mengalami perubahan bentuk, FIAT Uno MKII. Di Indonesia dikenal dengan nama FIAT Uno II. Dengan mesin 1372 CC bertransmisi manual. Mesin yang dipakai sama persis dengan FIAT Tipo 1.4. Saat itu PT. Federal Mobil mengirimkan surat pemberitahuan adanya model baru tersebut. Ibu pun menawari untuk ganti model, tapi saya bilang "No", I love this car. Jadi saya tetap setia dengan Uno I. Di negara asalnya varian Uno lebih banyak lagi, bahkan ada juga yang mengusung mesin diesel 1700 CC.

Setelah Uno II manual, tahun 1992 Uno II dengan Transmisi Automatic masuk dengan nama Uno Selecta. Sebenarnya Uno I juga ada yang bertransmisi Automatic dengan nama Selecta juga sejak tahun 1988. Tapi Uno I yang masuk ke Indonesia hanya yang bertransmisi manual saja. Uno Selecta ini standarnya sudah pakai Velg Alloy dan Fog Lamp di Bumper depan. Transmisi yang dipakai CVT, Continuously Variable Transmision.

Tahun 1993 Uno Turbo masuk. Dengan kapasitas sama 1372 CC, namun dilengkapi dengan Turbo. Ini adalah sport model untuk Uno. Bentuknya saya pikir lebih "Cantik" dengan pintu 2. Dekat rumah ada juga pemilik Uno Turbo dengan warna putih juga. Kalau papasan di jalan kadang lirik-lirikan saja...he...he...he...

Tahun 1994 FIAT Uno dihentikan produksi dan penjualannya di seluruh dunia dan diganti dengan penerusnya yaitu FIAT Punto. Juga semenjak tahun 1995 perwakilan FIAT Spa di Jakarta hengkang karena memang FIAT tidak dikembangkan serius oleh ATPM nya di Indonesia. Padahal sebagai pabrik mobil kelas dunia, banyak sekali model-model yang dikeluarkan oleh FIAT sangat bagus dan hebat yang kalau dijual di Indonesia akan banyak peminatnya.

OK, itulah sekelumit kisah kehadiran FIAT Uno di Indonesia. Konon selama kira-kira 5 - 6 tahun di Indonesia, FIAT Uno terjual sekitar 4000 unit. Tentunya volume yang sangat kecil dibanding mobil-mobil jepang yang dijual di Indonesia.

Kenapa ya....

2007-05-26T06:55:00.000-07:00

November 2006 ketika saya mulai nulis blog ini ada perbaikan dari Blogger. Jadi kelihatannya kalau posting selalu ketemu masalah. Tapi hari ini saya udah bisa posting lagi nih...

Hola.... mulai nulis lagi ahhhh....

Beliiiii.......

2007-05-26T06:52:00.000-07:00

Memasuki awal tahun 1990, kelihatannya ada angin untuk bisa beli Uno. Jadi melengkapi Toyota Kijang Super yang telah lebih dulu ada tahun lalu. FIAT Uno ini rencananya buat saya kuliah, terutama di musim hujan. Masalahnya kalau pakai Motor pasti basah kuyup kan....

Horeeeee..... The dream comes true..... akhirnya di akhir Maret satu unit FIAT Uno warna putih dikirim ke rumah. Jadi deh mobil yang dimimpi-mimpikan hadir di garasi rumah side by side dengan si Kijang. Warna putih ini warna pilihan saya, karena kelihatannya mobil kecil akan kelihatan lucu dan cantik dengan warna ini. Apalagi kalau melihat Uno putih yang sudah dilengkapi Wheel Arch hitam, Mud Flap, juga Spoiler belakang seperti di showroom, kayaknya cantik bangetttt..... Oh...ya Uno warna putih ini waktu itu kebetulan di Bandung hanya ada satu-satunya, jadi deh... salesnya sempet rebutan dulu sama temennya...he..he...

Ada satu hal yang ngganjel waktu pakai si Uno ini, kalau lewat jalan jelek di roda kiri belakang pasti bunyi 'glek', sepertinya ada sesuatu yang salah. Jadi saya bawa ke bengkel resminya untuk di cek. Mekanik dan SA nya menyimpulkan setelan spring di roda kiri yang longgar yang menyebabkan bunyi ini. Memang setelah disetel posisinya bunyi itu jadi hilang. Selanjutnya beberapa tahun kemudian, saya baru tahu bahwa itu adalah Spring untuk proportional brake cylinder. Seharusnya disetel dengan spesikikasi tertentu tidak asal-asalan. Kesimpulannya dulu si SA dan mekaniknya ngawur....weleh....weleh...kok bisa gitu ya...?

Lainnya nggak ada masalah, tapi kok ada baret memanjang di kaca pintu kiri depan ya ? juga beberapa bulan kemudian central locknya juga nggak beres, posisinya pintu kiri depan juga. Wah kenapa lagi nih ? selain itu power window yang di pintu kanan depan kok suaranya agak kasar ya ? wah...mesti cepet-cepet komplain nih, sebelum masa garansinya lewat. Tapi saya pikir komplain di bengkel resmi di Bandung nggak akan banyak nolong. Pasti mereka harus report dulu ke Jakarta, makan waktu deh.... Jadi saya pikir kapan-kapan ada waktu ke Federal Mobil di Sunter - Jakarta untuk komplain semuanya.

So far, saya enjoy sekali dengan si kecil Uno ini, karena handlingnya enak banget, kayak nempel di jalan. Suatu hari saat dibawa kuliah ada gejala aneh... lho..kok jalannya ndut-ndutan ? seperti ada sesuatu yang menghalangi ? tapi apa ya ? akhirnya dibawa ke bengkel, ilang deh tu ndut-ndutannya. Nahhh... yang lucu suatu saat saya lihat FIAT Uno lain mengalami kejadian yang sama. Weleh.... jadi rupanya ini penyakit nular ke semua Uno ? Yang menyebalkan ketika saya dan Alm Bapak pergi ke Subang untuk nengok sawah, gejala ndut-ndutan muncul lagi. Terpaksa deh mampir bengkel, meskipun bengkelnya bengkel rumahan. Tapi si mekanik, bapak tua nggak tahu penyebabnya. Hanya solusinya dia kasih tahu untuk tarik choke sedikit jika terjadi ndut-ndutan lagi. Teorinya ternyata mujarab, jadi ketika terjadi endut-endutan saat pulang ke Bandung si choke saya tarik sedikit. Ilang deh....ndut-ndutannya....

Akhirnya....ada kesempatan ke Jakarta nih... Jadi esok paginya setelah tiba di Jakarta saya mampir Federal Mobil di Sunter untuk complain masalah-masalah yang timbul. Kaca, Central Lock dan Power Window langsung diganti ! ndut-ndutan juga langsung hilang sama-sekali tidak pernah terjadi lagi. Beberapa tahun kemudian baru saya tahu kalau masalah itu dikarenakan karena ada yang nggak beres dengan selang bensinnya. Pantesan...!! beberapa kali saya lihat di jalan ada Uno yang mengalami masalah yang sama.

PT. Federal Mobil di Sunter selain pusat service FIAT, juga menjual beberapa asesori. Contohnya Pelek Racing. Waktu itu 1 set ukuran 13 inch dihargai Rp. 350 ribu, warnanya silver dan ada tulisan /F/I/A/T/ di centrenya. Sayang sekali... saya nggak dikasih waktu minta ganti pelek racing itu. Ihiks..... nggak apa-apa deh mungkin lain waktu.. Sempet juga saya lihat ada seorang bule yang kasih instruksi-instruksi di workshopnya. Kalau nggak salah namanya Mr. Mario.

Beberapa waktu kemudian, masalah lama kumat lagi, yaitu Central Lock di pintu kiri depan nggak jalan..!! jadi ketika kebetulan ke Jakarta, saya bawa ke Federal Mobil dan diganti baru lagi. Tapi nggak lama kemudian terjadi lagi !...aneh bin ajaib.... kenapa ya...??

Tahun 1990 sampai 1994 saya pakai mobil itu karena awal 1995 saya harus pindah ke Bogor untuk kerja setelah lulus kuliah. Jadilah si kecil Uno estafet ke adikku yang kebetulan mulai kuliah juga. Jadi sampai disini lah pengalaman saya denga Uno putih kesayangan.

FIAT hadir kembali di Indonesia

2006-11-27T20:54:00.000-08:00

Setelah sekian lama FIAT ditinggalkan oleh ATPM nya, maka kira-kira tahun 1988 merk FIAT kembali hadir di Indonesia dan dipegang oleh ASTRA Group. Jadi singkatnya ATPM FIAT di Indonesia ada lagi dibawah ASTRA Group. Nama company nya adalah PT. Federal Mobil.

Horeeeee...... begitu pikir saya pada waktu itu. Artinya mobil-mobil FIAT akan hadir lagi di Indonesia, tentunya dengan model-model mutakhir yang akan keluar mengikuti perkembangan dunia otomotif yang selalu diikuti oleh FIAT. Mudah-mudahan ada kesempatan dan kemampuan untuk beli FIAT lagi, nggak apa-apa beli yang second juga.

Akhirnya FIAT launching mobil pertamanya, namanya Uno. Konon artinya satu, maklum sama sekali nggak ngerti bahasa Italy. Waaaaaawww... melihat iklannya di media langsung jatuh hati. Ternyata Uno adalah sedan kecil dengan mesin 1300 cc, cocok deh dengan dambaan saya. Mobil sedan kecil yang lincah. Oh..ya sebelumnya saya naksir sama VW Golf, sama kan.... sedan kecil yang bentuknya manis dan kincah di jalan.

Kota Bandung akhirnya kebagian launching juga.... Jadi di Altamira Ekatama, dealer mobil FIAT di Bandung dilakukan launching perdana FIAT Uno. Naaahhh..... kesempatan deh... jadi kita pergi untuk lihat-lihat kayak apa sih mahluk yang namanya Uno itu......

Falling in Love at first sight.... itu kata bule... waktu pertama saya lihat si Uno. Ada beberapa unit yang dipamerkan. Jadi bisa lihat-lihat interior, eksterior, juga Engine Bay. Ada juga beberapa unit disediakan untuk test drive, langsung deh..... daftar untuk test drive. Wonderful.... itulah kesan ketika test drive, kayaknya si mesin enak banget, belum suspensinya yang empuk dan interiornya hmmm..... pokoknya serba sip lahhh..... orang udah jatuh cinta, pasti semuanya indah......he....he....he.....

Tapi kayaknya keinginan untuk punya Uno mesti dipendam, habis kelihatannya hanya saya yang suka dan jatuh cinta, seluruh keluarga lebih milih Toyota Kijang untuk dibeli dibanding Uno. Yahhhh....nggak apa-apa deh... seenggaknya udah sempet test drive dan bawa pulang brosurnya. Siapa tahu suatu saat bisa beli sendiri.....

FIAT pertamaku

2006-11-24T21:35:00.000-08:00

Kira-kira tahun 1984 Alm Bapak membeli sebuah mobil second. Mobil ini mereknya FIAT typenya 124 s tahun 1977 warna putih. Mobil ini adalah mobil pertama yang dibeli oleh keluarga kami. Biarpun mobil ini cukup berumur, tetapi kehandalannya cukup terbukti dengan melakukan perjalanan ke Jawa timur beberapa kali tanpa mengalami masalah.

Saya cukup telaten merawatnya, jadi setiap habis dipakai jika kehujanan pasti langsung dicuci bersih. Bahkan Enginenya pun selalu bersih karena memang selalu dicuci secara berkala. Pokoknya selalu kinclong baik Interior maupun Eksteriornya, termasuk Engine Bay.

Mobil ini kegiatan rutinnya adalah mengantar dan menjemput Alm Bapak ke kantor, juga adik-adikku ke sekolah, selain tentunya pergi belanja atau sekedar jalan-jalan. Seingat saya tidak ada kejadian besar atau kecelakaan yang membuat mobil ini menjadi rusak. Hanya ada beberapa baret-baret kecil... biasalah mobil kalau dipakai pasti begitu.

Karena Alm Bapak ingin membeli mobil dengan tahun lebih muda, maka terpaksalah si "FATIME" julukan untuk si putih ini dijual. Cara jualnya dengan mengiklankan di koran PR. Banyak yang datang melihat, rata-rata komentarnya sama. "Mobilnya cakep, tapi harganya kok jauh di atas pasaran ?". Akhirnya mobilpun laku terjual, tentunya dengan harga yang ditawarkan karena memang kondisinya bener-bener sip.....

Nah.... itulah sekelumit cerita mengenai mobil pertama di keluarga kami. Dan kebetulan juga perkenalan pertama saya dengan /F/I/A/T/, alias Fabbrica Automobili Italiana Torino.